Современный автомобиль по праву считался бы чудом техники, если бы
он имел более совершенную тормозную систему. Но как бы ни ухищрялись
инженеры, изменить законы природы они не могут. При любой, даже самой
совершенной системе тормозов, автомобиль тормозится архаичным способом
- трением колес о дорожное полотно. При этом сила торможения определяется
очень простенькой формулой: Рхf, где Р - вес автомобиля, а f - коэффициэнт
трения скольжения колес о дорожное полотно. При самых благоприятных
условиях f равно 0,1, а если Р равно 1000 кг, то тормозная сила равна
100 кГ. Увы, это очень небольшая сила, и поэтому тормозной путь зависит
от скорости автомобиля. Предположим, что скорость машины 100 км/час.
Тогда тормозной путь составит более 100 метров. Но это при благоприятных
условиях. А если асфальт мокрый, или покрыт снежком, или коркой льда,
тогда тормозной путь увеличится в несколько раз. Но самое страшное -
при резком торможении автомобильстановится совершенно неуправляемым.
Более 2 млн. человек во всем мире ежегодно гибнет в автокатастрофах,
и еще около 30 млн. получают тяжелейшие травмы. Где же выход? Нужен
другой тормоз, более эффективный и не зависящий от дорожного полотна.
Такой тормоз уже создан, работает он на недавно открытом антигравитационном
эффекте. Есть действующая модель, выходные данные которой: при антигравитационной
силе 0,8 кГ потребная мощность составляет 0,04 квт.
Значит, при мощности двигателя в 100 квт тормозная сила составит 2000
кГ. Но главное - работа такого тормоза абсолютно не зависит от состояния
дороги. Такой тормоз экстренного торможения (ТЭТ) в десять раз сократит
количество аварий и, следовательно, жертв таких аварий. Однако, это
вовсе не означает, что резко сократится количество продаваемых автомашин
(из-за резкого сокращения аварий). Наоборот, вряд ли найдется в мире
автомобилист, который не захотел бы иметь подобный автомобиль.